Запчасти для лодочных моторов

Свеча зажигания - BR6HS
Область применения:
Suzuki: DT 2; DT 2,2

Yamaha: F 2,5A 4-Stroke; F 4A
Yamaha 2.5 hp - F2.5 4 stroke. Год выпуска: 2003-2010
Yamaha 4.0 hp - F4 1 cyl. 4 stroke. Год выпуска: 1999-2005

Evinrude: 2,5 л/с; 3 л/с; 4 л/с; 4,5 л/с; 5 л/с; 6 л/с (2-Stroke); 7,5
л/с; 8 л/с; 8 л/с COM; 9,9 л/с (2-Stroke); 10 л/с; 15 л/с COM; 15 л/с
(2-Stroke); 18 л/с Jet; 20 л/с; 25 л/с; 28 л/с; 30 л/с; 35 л/с; 65 л/с Jet;
80 л/с Jet; 85 л/с Backtroller; 88 л/с (CV4); 90 л/с Turbojet; 90 л/с
(CV4); 110 л/с (CV4); 112 л/с (CV4); 115 л/с (CV4); 115 л/с Turbojet;
200 л/с

Johnson: 2,5 л/с; 3 л/с; 4 л/с; 4,5 л/с; 5 л/с; 6 л/с (2-Stroke); 7,5 л/с; 8
л/с; 8 л/с (2-Stroke); 8 л/с Com; 9,9 л/с (2-Stroke); 10 л/с Com; 15 л/с;
15 л/с incl. com. ; 18л/с Jet; 20 л/с; 20 л/с Jet; 25 л/с; 28 л/с SPL; 30
л/с; 35 л/с; 65 л/с Jet (CV4); 80л/с Jet (CV4); 85 л/с Backtroller; 88 л/с
SPL; 90 л/с (CV4); 90 л/с Turbojet; 110 л/с (CV4); 112 л/с (CV4); 115
л/с (CV4); 115 л/с Turbojet

Mariner: 40 л/с K406F5/W40/W406F6

O. M. C. : 2,5; 3; 4; 4 Pelux; 4,5; 5; 9,9 Big Bore; 10 Coмм; 15 Big Bore;
15 Coмм; 25; 35

Suzuki: 9,9 Y; DT 4,5; DT 5; DT 5W; DT 6; DT 6L; DT 6L/5PS; DT 6S; DT
7,5; DT 8CL; DT 8CS; DT 9. 9; DT 15K

Tohatsu: 5 л/с B 13B, B 9B; 8 л/с B 13B, B 9B; 9,8 л/с B 18C; B 18D; 12
л/с B 18C; B 18D

Для установки на топливных баках, резьба 1/4-18 NPSM, предназначен для подключения топливного коннектора YAMAHA, снабжен запорным клапаном.

Для моторов
Yamaha F15C, F20. Год выпуска: 2006 - 2010
Yamaha 25 hp - F25L, S. Год выпуска: 2006 - 2010
Yamaha 40 hp - F40J, L. Год выпуска: 2006 - 2010
Yamaha 50 hp - F50 (EFI) 4 cyl. 4 stroke OHC Standard. Год выпуска: 2005 - 2010
Yamaha  60 hp - F60 (EFI) 4 stroke. Год выпуска: 2005 -  2010

Раствор ключа:18,0 mm
Диаметр резьбы:12,0 mm
Длина резьбы:19,0 mm
Межэлектродный зазор:0,9 mm
Сопротивление:entstört, 5 kOhm

Поршневой палец Yamaha

Мощность мотора: 55/75/85/90

Диаметр мм: 20
Длина мм: 68

OEM: 688-11633-00

Итальянский высококачественный заливной топливный шланг повышенной гибкости для дизельного топлива и неэтилированного бензина. Армирован двойной стальной пружиной в сочетании с синтетическим кордом повышенной прочности. Соответствует стандартам качества USCG A1; SAE J 1527: 2004; ISO 7840: 2004 A1 CE. Превосходное качество изготовления, надежности и эксплуатационной безопасности данной модели шланга подтверждается наличием одобрений и сертификатов R.I.NA, LLOYDS REGISTER и NMMA. Сделано в Италии.
Технические характеристики
Внут. диам., мм: 38
Толщина стенки, мм: 5
Давление разрыва, бар: >10
Минимальный радиус изгиба, мм: 60
Диапазон рабочих температур: от -20C +80C

Для моторов
Yamaha 35 hp - 3 cyl. Год выпуска: 1987 - 1997
Yamaha 50 hp - 3 cyl 2 stroke. Год выпуска: 1984 - 2010
Yamaha 55 hp - C55 2 cyl.. Год выпуска: 1985 - 1995
Yamaha 60 hp - 2 stroke. Год выпуска: 2001 - 2010
Yamaha 60 hp - C60 3 cyl. Год выпуска: 1996 - 2002
Yamaha 60 hp - P60 3 cyl.  Год выпуска: 1991 - 1999
Yamaha 65 hp - 3 cyl. Год выпуска: 1987 - 1997
Yamaha 70 hp - 3 cyl. 2 stroke. Год выпуска: 1984 - 2010
Yamaha 75 hp - C75 3 cyl. Год выпуска: 1994 - 1999
Yamaha 75 hp - E75 3 cyl. Год выпуска: 1995 - 2000
Yamaha 80 hp - C80 3 cyl. Год выпуска: 1997 -
Yamaha 85 hp - C85 3 cyl. Год выпуска: 1989 - 1996
Yamaha 90 hp - 3 cyl. 2 stroke. Год выпуска: 1984 - 2010
Yamaha 150 hp - D150 Twin Prop V6 - 2.6L. Год выпуска: 1986 - 1993

Раствор ключа:20,8 mm
Диаметр резьбы:14,0 mm
Длина резьбы:12,7 mm
Межэлектродный зазор:1,0 mm
Сопротивление:nicht entstört

Кронштейн опорный.
Кронштейн используется в качестве дополнительной опоры подвесного лодочного мотора и служит для предупреждения раскачивания кормовой части судна, перевозимого на трейлере.
В конструкции кронштейна предусмотрен пружинный амортизатор и раздвижной регулировочный шток.
Тайвань.

Предназначен для подключения топливного шланга Ø 9.5мм. к топливным бакам TOHATSU/NISSAN

Фиттинг топливный из полимерных материалов с металлическим замком. Для быстроразъемного соединения топливного шланга диаметром 10 мм к лодочным моторам Honda выпуска после 2002. кроме Honda 5 л.с.

Предназначен для подачи топлива от заливной горловины к стационарному топливному баку. Армирован стальной проволокой.

Удлиннитель румпеля телескопический.Предназначен для управления лодочными моторами до 15 л.с. и электрическими моторами, получая лучшее распределение веса и производительности, сохраняя при этом полное управление.Размеры: диаметр захвата - 4,3 см длина румпеля - 60-102 см Материал: алюминий/ полипропилен.Внимание! Не подходить для Suzuki D20A (т.к. румпель мощнее, диаметр захвата больше)

Удлинитель румпеля телескопический 64-101 см для моторов SUZUKI Предназначен для управления лодочными моторавми до 20 л.с., получая лучшее распределение веса и производительности, сохраняя при этом полное управление.Внимание! для моторов SUZUKI D9.9A, D15A, D20A Диаметр захвата 45-52 мм Глубина посадочного места 160 мм

Для моторов
Yamaha 20 hp - C20 - 2 cyl. Год выпуска: 1996-
Yamaha 150 hp - LX150 V6 - 2.6L. Год выпуска: 1999-2004

Для cнегоходов Yamaha GS340

Раствор ключа:20,8 mm
Диаметр резьбы:14,0 mm
Длина резьбы:12,7 mm
Межэлектродный зазор:0,8 mm

Подшипник коленчатого вала Mercury

Мощность мотора: 2/2.5/3.5/4/5/6/8/9.8

Место установки: сторона редуктора, сторона маховика
Тип: шариковый
Размеры мм: 20x47x14
Особенности: штифт

OEM: 30-16049, 16049

Крыльчатка насоса охлаждения Yanmar
Количество лопастей: 6
Размеры AxBxC, мм: 8x31,3x11,9

Yanmar: 1GM - 1GM10,
OEM: 128176-42071

Характеристики:
Количество лопастей 6
Размеры AxBxC, мм 8x31,3x11,9

Крепление топливного бака для лодок с НДНД Предназначено для установки и фиксации топливного бака на лодки с надувной палубой  НДНД. Длина стропы 160см, ширина 4см.

Универсальная, с тросом аварийной остановки, для замыкания электрической цепи при удалении троса. Диаметр резьбовой части 15мм. Длина проводки 600мм

Топливный шланг, армированный, с большой подкачивающей грушей, длина 2.2 м, внутренний диаметр 9.5 мм.

Шланг топливный, заливной, 38 мм Шланг топливный многослойный.  Применяется для соединения палубных заливных горловин с топливными баками. Пригоден для бензина и дизельного топлива. Устойчив к действию спиртосодержащих топливных присадок. Имеет внутренний армирующий корд из нержавеющей стали, благодаря чему легко изгибается, не сужая проходного сечения. Для палубных горловин со штуцером 38 и 50 мм.

Этот тип шланга NBR резины изготавливается с сердечником спирального стали. Подходит как для бензина (E15 = макс. 15% этанол) и дизельное топливо (B7 = макс. 7% биодизельного топлива) топлива. Термостойкость от -30 ° C до + 100 ° C Соответствует SAE J 1527 и ISO 7840-судовое топливо А2. Чрезвычайно гибкий.

Итальянский высококачественный армированный резиновый шланг для подачи минеральных масел, дизельного топлива и неэтилированного бензина. Шланг армирован кордом из синтетических нитей. Наружное покрытие шланга отличается высокой стойкостью к истиранию, воздействию погодных условий, а также обладает антистатическими свойствами. Рекомендуется для применения в системах подачи топлива подвесных лодочных моторов. Технические характеристики
Внут. диам., мм: 8
Наруж. диам., мм: 15
Рабочее давл., бар: 10
Давление разрыва, бар: 30
Минимальный радиус изгиба, мм: 65
Диапазон рабочих температур: от -20С до +80С

Чека безопасности универсальная для подвесного лодочного мотора