Универсальная, с тросом аварийной остановки, для замыкания электрической цепи при удалении троса(контакты "С") или размыкания(контакты "М"). Диаметр резьбовой части 15мм.
Изготовлены специально для систем подачи топлива. Соответствуют типу А1 Стандарта качества. Подходит для бензина и дизеля. внешний слой выполнен из резины типа NBR, внутренний - CR. Имеет синтетическое усиление. Топливный шланг, изготовленный в соответствии с требованиями Marine Fuel A1 имеет следующие характеристики: он был успешно подвергнут тесту на огнеупорность в течение 2,5 минут и его максимальная проницаемость составила 4 грамм/м2/час. Топливный шланг, изготовленный в соответствии с требованиями Marine Fuel A2 был также подвергнут тесту на огнеупорность в течении 2,5 минут, этом случае проницаемость составила 12 грамм/м2/час.
Цена указана за 1 метр.
Предназначена для поддержки дейдвуда («ноги») подвесного мотора при перевозке лодки на трейлере. Предохраняет детали подвески двигателя от повреждений при движении по неровной дороге. Особенно рекомендуется для перевозки подвесных моторов с дистанционно управляемым тримом (механизмом изменения угла наклона мотора). Снабжена пружинным амортизатором, обрезиненной вилкой под дейдвуд мотора и эластичным шнуром с крючками. Длина опоры регулируется в пределах 50-80 см
Используется для замены масла в редукторах подвесных лодочных моторов. Резьбовой коннектор для моторов MERCURY. В комплект входит адаптер для моторов YAMAHA, TOHATSU, HONDA (резьба 8х1.25).
Бак-канистра переносна. топл. 22 л. 405х330х240 мм Бак-канистра переносная, топливная с боковым указателем уровня топлива ёмкостью 22 л. Имеет размеры: 405х330х240 мм. На боковой поверх- ности имеет мерную линейку белого цвета, позволяющую определить количество топлива в баке. В крышке имеется вентиляционное отверстие. Бак соответствует всем требованиям, предъявляемым к топливным ёмко- стям в Европе и России. Страна производитель: Италия. Компания производитель: CANSB.
Пластмассовый переносной топливный бак. Бак переносной топливный 12 л. 410х195х260 мм. Бак соответствует всем требованиям, предъявляемым к топливным ёмкостям в Европе и России.
Предназначена для поддержки дейдвуда («ноги») подвесного мотора при перевозке лодки на трейлере. Предохраняет детали подвески двигателя от повреждений при движении по неровной дороге. Особенно рекомендуется для перевозки подвесных моторов с дистанционно управляемым тримом (механизмом изменения угла наклона мотора).
Пластмассовый переносной топливный бак с датчиком уровня топлива. Штуцер для подключения топливного коннектора YAMAHA, снабжен запорным клапаном. Размеры 455х315х255 мм.
Шнур с карабином на одном конце и выключателем на другом. Применяется для аварийной остановки гидроциклов, подвесных моторов и т.п. механизмов. Шнур с помощью карабина крепится на одежде человека и в случае падения его за борт, размыкает контакты выключателя, останавливая двигатель.
Напряжение питания: 12 В.
Номинальный ток: 15 А.
Удлинитель румпеля телескопический 64-101 см для моторов SUZUKI Предназначен для управления лодочными моторавми до 20 л.с., получая лучшее распределение веса и производительности, сохраняя при этом полное управление.Внимание! для моторов SUZUKI D9.9A, D15A, D20A Диаметр захвата 45-52 мм Глубина посадочного места 160 мм
Фиттинг топливный из полимерных материалов с металлическим замком. Для быстроразъемного соединения топливного шланга диаметром 10 мм к лодочным моторам Honda выпуска после 2002. кроме Honda 5 л.с.
Шланг топливный, заливной, 38 мм Шланг топливный многослойный. Применяется для соединения палубных заливных горловин с топливными баками. Пригоден для бензина и дизельного топлива. Устойчив к действию спиртосодержащих топливных присадок. Имеет внутренний армирующий корд из нержавеющей стали, благодаря чему легко изгибается, не сужая проходного сечения. Для палубных горловин со штуцером 38 и 50 мм.
Помпа ручная для масла Easterner Помпа предназначена для замены масла в картере двигателя. Помпа оборудована пластиковой пробкой с резьбой для крепления на горловину емкости с маслом.
Помпа для откачки масла в картере Помпа с двойным рабочим ходом для всасывания масла. Снабжена полиамидным шлангом, устанавливаемым на место щупа уровня масла, и выпускным шлангом. Может быть также использована для откачки неудобных трюмов.
Предназначен для подключения топливного шланга Ø 8мм. к четырехтактным моторам TOHATSU, а также к ПЛМ Mercury, с двойной уплотнительной манжетой, снабжен запорным клапаном.
Шланг топливный для плм Шланг топливный диаметром 8 мм со стандартной грушей и коннекторами для бака и подвесных лодочных моторов типа ОМС, Evinrude, Johnson.
Итальянский высококачественный заливной топливный шланг повышенной гибкости для дизельного топлива и неэтилированного бензина. Армирован двойной стальной пружиной в сочетании с синтетическим кордом повышенной прочности. Соответствует стандартам качества USCG A1; SAE J 1527: 2004; ISO 7840: 2004 A1 CE. Превосходное качество изготовления, надежности и эксплуатационной безопасности данной модели шланга подтверждается наличием одобрений и сертификатов R.I.NA, LLOYDS REGISTER и NMMA. Сделано в Италии.
Технические характеристики
Внут. диам., мм: 38
Толщина стенки, мм: 5
Давление разрыва, бар: >10
Минимальный радиус изгиба, мм: 60
Диапазон рабочих температур: от -20C +80C
Итальянский высококачественный армированный резиновый шланг для подачи минеральных масел, дизельного топлива и неэтилированного бензина. Шланг армирован кордом из синтетических нитей. Наружное покрытие шланга отличается высокой стойкостью к истиранию, воздействию погодных условий, а также обладает антистатическими свойствами. Рекомендуется для применения в системах подачи топлива подвесных лодочных моторов. Технические характеристики
Внут. диам., мм: 8
Наруж. диам., мм: 15
Рабочее давл., бар: 10
Давление разрыва, бар: 30
Минимальный радиус изгиба, мм: 65
Диапазон рабочих температур: от -20С до +80С