Анатомия повреждений при швартовке

Даже при аккуратном подходе к причалу, яхта испытывает колоссальные боковые нагрузки. Когда судно привязано, оно постоянно двигается из-за приливов, отливов и волн от проходящих катеров. Кранцы испытывают постоянное трение.

• Микроцарапины: Если кранец грязный (в песке), он работает как наждак. Каждое движение яхты стирает слой гелькоута.
• Точечные удары: При сильном навале на пирс нагрузка концентрируется в одной точке. Дешевый тонкий кранец проминается, и борт бьется о бетон.
• Абразивный износ: Ткань пирса или жесткие чехлы кранцев медленно, но верно стирают лак.

Стратегия защиты: Борт + Пирс

Для премиальных яхт мы рекомендуем использовать комбинированную защиту.

1. Защита борта (Кранцы)

На борту должны висеть только качественные ПВХ кранцы с гладкой поверхностью. Они должны быть подобраны по размеру: для яхты длиной 10 метров нужны кранцы диаметром не менее 25-30 см. Они не должны быть перекачаны «в камень», чтобы гасить энергию удара.

2. Защита пирса (Маты AirDeck)

Это секретное оружие владельцев дорогих яхт. Вместо того чтобы ждать, пока кранец прижмется к грязному бетонному пирсу, вы крепите плоские маты AirDeck прямо на пал пирса или на жесткие отбойники марины. Мат принимает удар на себя. Он не впитывает грязь, не оставляет следов на борту и служит годами.

Правильная парковка без царапин (Пошагово)

1. Оценка обстановки: Приближаясь к пирсу, оцените высоту пальца и наличие выступающих элементов (болтов, старых отбойников).
2. Вывешивание: Вывесьте кранцы заранее. Они должны висеть на уровне привального бруса, слегка касаясь воды.
3. Мягкий контакт: Как только яхта коснется пирса, сразу заведите швартовы. Не позволяйте судну тереться о причал даже через кранцы в течение долгого времени.
4. Регулировка: Подтяните швартовы так, чтобы кранцы плотно, но без излишнего давления прижимались к пирсу.

Защитите свою инвестицию

Подберите надежные кранцы и маты AirDeck для безопасной стоянки вашей яхты.