Почему прицеп опасен для лодки?

Большинство владельцев лодок сталкиваются с тремя типами рисков при погрузке на прицеп:

• Металлические направляющие (ложементы): Если лодку сносит ветром или течением вбок, она бьется о жесткие металлические балки прицепа. Для алюминиевого корпуса это не критично, но для надувной лодки ПВХ или стеклопластикового катера это чревато потертостями и сколами.
• Бетонный слип (рамп): Когда вы стаскиваете лодку или вытаскиваете ее лебедкой, киль или днище может тереться о бетон.
• Носовой упор (лебедка): При затягивании на прицеп лодка упирается носом в металлический ролик или стопор. Сильный рывок может повредить носовую часть.

Использование швартовных кранцев в качестве «подушек безопасности» решает эти проблемы раз и навсегда.

Какие кранцы лучше для прицепа?

На первый взгляд может показаться, что подойдут любые круглые кранцы, которые у вас есть. Однако есть нюансы:

Классические цилиндры

Они отлично подойдут для защиты кормы при подтягивании лодки к упору. Однако на металлических направляющих прицепа они могут проворачиваться и скатываться в самый неподходящий момент.

Плоские маты AirDeck (идеальное решение)

Плоские маты из ПВХ высокой плотности, такие как AirDeck, идеально ложатся на плоские поверхности прицепа. Если положить их на направляющие, они не будут скатываться. Плотный ПВХ-слой толщиной в несколько миллиметров отлично гасит удары и защищает днище от трения о металл.

Пошаговая инструкция: погрузка на прицеп с кранцами

1. Подготовка прицепа: Спустите прицеп в воду так, чтобы колеса были на глубине примерно 10-15 см. Это позволит лодке легко зайти на ложементы.
2. Укладка защиты: Положите плоские маты AirDeck или длинные цилиндрические кранцы на металлические боковые упоры (ложементы) прицепа. Если вы используете цилиндры, привяжите их к прицепу веревкой, чтобы они не упали в воду.
3. Подход к прицепу: Подходите к прицепу на малом ходу. Если есть боковой ветер, вывесьте кранцы на тот борт лодки, который смотрит на причал или прицеп, чтобы смягчить возможный удар.
4. Фиксация лебедкой: Как только нос лодки коснется упора прицепа, зацепите рым-болт (или носовую петлю) за крюк лебедки. Если это возможно, прикрепите крюк через мягкий текстильный строп или кранец, чтобы избежать царапин от металла.
5. Натяжение и вытягивание: Начните натягивать лебедку. Плоские маты на направляющих обеспечат скольжение без трения и защитят дно.
6. Выравнивание: Если лодку перекосило, не дергайте резко. Лучше немного ослабьте натяжение, приподнимите лодку (или прицепа) и выровняйте ее.
7. Подъем прицепа: После того как лодка полностью села на прицеп, вытяните прицеп из воды. Лодка автоматически зафиксируется на кранцах и ложементах.

Особенности погрузки стеклопластиковых катеров

Для стеклопластиковых катеров риск получить повреждение от прицепа еще выше, чем для ПВХ, так как гелькоут — это лакокрасочное покрытие, которое легко поцарапать.

При погрузке стеклопластика рекомендуется использовать длинные цилиндрические кранцы диаметром не менее 20 см. Они лучше распределяют давление на корпус, чем плоские маты, если прицеп имеет жесткие кильблоки. Также обязательно проверьте, что все ролики на ложементах прицепа вращаются свободно и не имеют заусенцев.

Готовьтесь к сезону правильно

Выберите надежные кранцы и защитные маты от фабрики BuMMart для безопасной эксплуатации вашего судна.