Что такое троллинг и почему вокруг него столько споров

Троллинг — это способ ловли, при котором лодка медленно движется с работающим мотором, а приманка идет за кормой на заданной глубине. Такой метод удобен для поиска хищника на большой акватории: можно облавливать бровки, свалы, русла и протяженные участки.

У владельцев подвесных моторов часто возникает вопрос: можно ли часами идти на малых оборотах, не вредно ли это для двигателя, не забьются ли свечи и не перегреется ли мотор. Одни уверяют, что троллинг «убивает» двигатель, другие годами рыбачат так без проблем.

Популярные мифы о троллинге

Что происходит с мотором на малых оборотах

При троллинге мотор долго работает почти без нагрузки. Обороты низкие, температура в камере сгорания ниже, чем при движении на глиссировании, а топливовоздушная смесь может сгорать не так чисто.

Особенно чувствительны к этому старые двухтактные моторы, карбюраторные модели с неправильной регулировкой, двигатели на некачественном бензине и моторы, в которые льют слишком много масла.

Основные причины проблем:

• старое или загрязненное топливо;
• неправильная пропорция масла в двухтактном моторе;
• свечи не того калильного числа или сильный износ свечей;
• грязный карбюратор и неправильная регулировка холостого хода;
• забитый топливный фильтр;
• изношенная крыльчатка помпы охлаждения;
• длительная работа на малом ходу без периодической продувки.

Двухтактный или четырехтактный мотор для троллинга

Для троллинга можно использовать оба типа подвесных моторов, но характер работы отличается. Двухтактные моторы проще и легче, но на малых оборотах чувствительнее к качеству смеси и могут сильнее дымить. Четырехтактные обычно тише, экономичнее и комфортнее для длительного малого хода.

Какая скорость нужна для троллинга

Универсальной скорости не существует. Она зависит от рыбы, приманки, глубины, течения и ветра. На практике многие рыбаки начинают с диапазона около 2–5 км/ч и дальше подбирают режим по игре приманки и реакции рыбы.

Что влияет на скорость:

• мощность и тип подвесного мотора;
• масса лодки, пассажиров и груза;
• форма корпуса и загрузка ПВХ-лодки;
• шаг гребного винта;
• ветер, течение и волна;
• тип приманки и рабочая глубина.

Гребной винт и троллинг

Гребной винт подбирают не только под максимальную скорость, но и под рабочий диапазон оборотов мотора. Если винт слишком «тяжелый», мотору сложнее раскручиваться. Если слишком «легкий», двигатель быстрее выходит на обороты, но может теряться эффективность на скорости.

Для троллинга важно, чтобы мотор стабильно держал малый ход и не глох при включении передачи. Иногда помогает винт с меньшим шагом, но подбирать его нужно аккуратно.

Как подготовить подвесной мотор к троллингу

Чтобы троллинг не превращался в постоянную борьбу с мотором, перед сезоном стоит провести простую профилактику. Большая часть проблем на воде начинается не из-за самого режима ловли, а из-за мелочей, которые не проверили на берегу.

Что пригодится для троллинга на ПВХ-лодке

Комфортный троллинг — это не только мотор. Важно правильно организовать лодку: закрепить снасти, убрать лишние вещи с прохода, подготовить якорь, насос, ремкомплект и аксессуары.

Ошибки, которые действительно вредят мотору

1. Часами идти на минимальных оборотах без продувки. Периодическая работа на средних оборотах помогает двигателю работать чище.
2. Использовать старую топливную смесь. Старый бензин ухудшает запуск, стабильность работы и качество сгорания.
3. Лить масло «на глаз». Избыток масла усиливает дымность и нагар, недостаток повышает риск износа.
4. Игнорировать свечи. Свечи — один из первых индикаторов состояния двигателя.
5. Не промывать мотор после грязной или соленой воды. Отложения в системе охлаждения могут привести к перегреву.
6. Не менять масло в редукторе. Вода в редукторе и старая смазка способны привести к дорогому ремонту.

Вывод

Троллинг — нормальный режим эксплуатации подвесного мотора, если подходить к нему грамотно. Не стоит бояться малых оборотов, но нельзя забывать о профилактике. Свежие свечи, качественное топливо, чистый карбюратор, исправное охлаждение и нормальное масло в редукторе позволяют спокойно рыбачить без лишних проблем.

Для владельца ПВХ-лодки главный принцип простой: готовьте лодку и мотор до выхода на воду, а не после того, как двигатель начал глохнуть посреди рыбалки.