Надувной пол AirDeck 5 см по индивидуальным размерам — купить в СПБ

Преимущества индивидуального изготовления: почему вкладной пол AirDeck 5 см полностью меняет эргономику некилевой лодки

Если у вас плоскодонная лодка ПВХ без киля — вы наверняка знаете два главных её минуса: тяжёлый фанерный пайол и отсутствие жёсткой палубы, на которой можно уверенно стоять. Вкладной надувной пол AirDeck 5 см по индивидуальным размерам решает обе задачи. Лодка 360 см становится легче на 18 кг, собирается за 5 минут вместо 15, а палуба превращается в жёсткую платформу под ногами — без переделок корпуса.

1. Анатомия комфорта: как устроен AirDeck 50 мм

AirDeck — это вкладной надувной матрас высокого давления, изготовленный по технологии Drop-Stitch. Внутри — десятки тысяч вертикальных нитей, соединяющих верхний и нижний слои ПВХ. При накачке до 0,6–1,0 бар нити натягиваются и превращают мягкую ткань в жёсткую плоскую плиту.

Толщина 5 см — оптимальный баланс для лодок без киля:

• Жёсткость как у дерева. При рабочем давлении 0,8 бар палуба не прогибается под весом 80–100 кг. Стоять и перемещаться можно так же уверенно, как на фанере;
• Плоская поверхность без «брёвен». В отличие от НДНД, AirDeck не имеет продольных надувных секций — кресло, ящик и стойка эхолота стоят ровно;
• Экономия места в кокпите. Толщина 5 см не «съедает» высоту борта. У вас остаётся полноценное пространство под ногами и удобная посадка за румпелем;
• Малый вес. Вкладыш 5 см на лодку 360 см весит всего 3–4 кг. Это на 15–18 кг легче фанерного пайола толщиной 12 мм с алюминиевыми стрингерами;
• Складывается компактно. В сдутом виде помещается в чехол размером с рюкзак. Перевозится в багажнике седана.

Для некилевой лодки это принципиальный апгрейд: вы получаете эргономику жёсткого РИБа без потери мобильности. Собрать комплект в одиночку — реально за 5–7 минут. Разобрать и убрать в машину — за 3–4.

2. Экономика честной цены: 60 руб/см длины

Мы не продаём «универсальные коврики» и не предлагаем «один размер на все лодки 320-го класса». Каждый AirDeck изготавливается под конкретный кокпит — по вашим замерам.

Как формируется цена

• 60 руб/см длины изделия. Формула простая и прозрачная: длина AirDeck в сантиметрах × 60 рублей. Никаких скрытых доплат за конфигурацию;
• Пример: AirDeck длиной 240 см = 240 × 60 = 14 400 рублей;
• Ширина не влияет на цену. Стандартная ширина кокпита не увеличивает стоимость — платите только за длину;
• Лазерный раскрой до 1 мм. Мы вырезаем контур на лазерном станке, а не режем вручную. Вкладыш ложится в кокпит точно, без зазоров и люфтов;
• Индивидуальный обвод носа. Если кокпит сужается в носовой части — мы повторяем эту форму, а не «дорезаем по месту».

Чем это отличается от дешёвых ковриков

• Универсальный коврик имеет прямоугольную форму. В лодке с сужающимся носом это даёт зазоры до 5–10 см;
• Кастомный AirDeck повторяет обвод конкретного судна. Никаких «пустот» между палубой и баллонами;
• Точность посадки влияет не только на эстетику — при зазорах вкладыш «гуляет» при движении, а баллоны работают на изгиб;
• Паспортная жёсткость достигается только при точном раскрое. Если коврик меньше кокпита, нити Drop-Stitch работают неравномерно и поверхность «складывается».

3. Сопутствующий тюнинг: как превратить AirDeck в полноценную палубу

Сам AirDeck — это основа. Но чтобы вкладыш служил долго и был удобен именно для ваших задач, его дополняют заводскими опциями. Все работы выполняются на фабрике в Санкт-Петербурге — до отправки изделия.

3.1. Оклейка нескользящим покрытием Ромб / Призма — 294 руб

Защитный слой на лицевой поверхности AirDeck. Работает в двух направлениях:

• Защита от проколов. Упавший тройник воблера, крючок, якорь — не рвут ПВХ. Покрытие принимает удар на себя;
• Защита от скольжения. Ромбовидный или призматический рельеф надёжно держит ногу, даже когда палуба залита водой, грязью или чешуёй рыбы;
• Два цвета: серый и чёрный — под любой дизайн лодки;
• Простое обслуживание. Рельеф легко промывается от грязи и песка.

3.2. Вырез под клапан киля и сливной клапан транца — 1 493–1 497 руб

Критически важная опция для некилевых лодок и для тех, у кого слив воды происходит через транец.

• Зачем нужен вырез. Если в полу лодки есть сливной клапан, а AirDeck закрывает его целиком — вода в кокпите скапливается;
• Почему кустарная прорезь опасна. Если вырезать отверстие дома обычным ножом — нити Drop-Stitch оголяются и начинают распускаться по краю. Через один-два сезона — расслоение панели;
• Заводской вырез. Мы выполняем герметичный технологический вырез с ПВХ-окантовкой по всему контуру. Паспортное давление в 1 бар сохраняется — утечка невозможна;
• Стоимость: 1 493 руб — вырез под клапан киля; 1 497 руб — вырез под сливной клапан транца.

3.3. Карман + фанера для усиления — 4 116 руб

Опция для тех, у кого в кокпите стоит тяжёлый металлический бензобак или аккумулятор.

• Проблема. Точечное давление от ножек бака или углов аккумулятора под вибрацией мотора продавливает ПВХ-пол за 1–2 сезона;
• Решение. В панель AirDeck вваривается защитный карман с влагостойкой ламинированной фанерой 6 мм;
• Распределение нагрузки. Вес распределяется по всей площади кармана — ПВХ остаётся целым;
• Позиционирование. Карман размещается точно там, где стоит бак или аккумулятор. Не «примерно», а по вашим замерам.

3.4. Фиксатор к транцу лодки — 1 493 руб

Обязательная опция для лодок с мощным мотором или GPS-якорем.

• Проблема. AirDeck без фиксации смещается вперёд-назад на 1–3 см при резком старте или на волне;
• Решение. Оригинальные литые фиксаторы BuMMart жёстко прижимают заднюю кромку вкладыша к транцу;
• Эффект. Палуба перестаёт «гулять», лодка становится монолитной, продольная жёсткость сохраняется;
• Монтаж. Через болтовое соединение с герметизацией — вкладыш можно снимать для мойки, не снимая фиксаторы.

4. Почему заказывать у BuMMart выгодно и надёжно

Мы — завод полного цикла в Санкт-Петербурге. Не посредники, не перепродавцы. Это значит:

• Оригинальный сертифицированный лодочный ПВХ. Без токсичных запахов, без дешёвого вторичного сырья;
• Двойная проварка швов. Технология ТВЧ — два независимых сварных контура. Даже при повреждении одного — держит второй;
• Накачивается до звона — 0,6–1,0 бар. Паспортная жёсткость, как у SUP-доски;
• Лазерный раскрой до 1 мм. Точность посадки в кокпит, недостижимая при ручной разметке;
• Гарантия на сварные швы и клапаны. При производственном дефекте изделие заменяется;
• Производство в СПб. Прямой контакт с инженерами, без посредников. Адрес: Бестужевская, 10.

AirDeck превращает вашу некилевую лодку в жёсткую, лёгкую и удобную платформу. Один раз заказали под свои размеры — и следующие 8–10 сезонов у вас палуба уровня РИБа. Без переделок корпуса, без покупки новой лодки, без боли в спине при сборке.