Главный враг в багажнике — защемление

ПВХ-ткань Drop Stitch, из которой сделан AirDeck, прочная на разрыв, но она может пострадать от острых заломов. Когда вы складываете пол, внутри образуются жесткие складки. Если сильно прижать их тяжелым грузом или дверью багажника, на месте залома могут со временем появиться микротрещины. Кроме того, на ткани может остаться песок, который работает как абразив.

Как правильно сложить AirDeck?

1. Полностью сдуйте. Откройте клапан и выгоните весь воздух. Не нужно сгибать пол пополам, чтобы «выдавить» воздух — это создает нагрузку на нити.
2. Очистите от песка. Если пол мокрый и грязный, лучше промыть его и высушить перед укладкой в машину. Песок в складках будет царапать сам ПВХ при перевозке.
3. Сложите втрое или вчетверо. Расправьте пол и сложите его длинными секциями. Не сгибайте под острым углом.
4. Сверните в рулон. Начинайте скатывать пол от носа к транцу (или наоборот). В таком виде он занимает минимальный объем.

Упаковка: защищаем салон и пол

Многие производители поставляют AirDeck в прочных транспортировочных чехлах. Если у вас такого нет — обязательно купите. Сумка должна быть из дышащей ткани (чтобы остатки влаги испарялись) и иметь мягкую подкладку.

• Для седана: Сдутый AirDeck длиной 3.5 метра легко помещается в багажник, если сложить его пополам и свернуть в рулет. Весит он всего 5-8 кг, поэтому его даже не обязательно класть на самое дно.
• Для хэтчбека/кроссовера: Пол можно поставить вертикально, закрепив ремнями, чтобы он не летал по салону при торможении.
• Защита салона: Если пол мокрый, подложите под него плотную клеенку или старый плед. ПВХ не пропускает воду, но грязь с поверхности пола может испачкать обивку.

Готовы к легким путешествиям?

Выбирайте надувные дна AirDeck для максимального удобства транспортировки.