Автопилот Raymarine EV-100
Автопилот Raymarine EV-100
Автопилот Raymarine EV-100 — функции, устройство, возможности и выбор комплектации
Raymarine EV-100 — серия компактных автопилотов семейства Evolution, предназначенная для небольших и средних моторных и парусных лодок. Система автоматически удерживает выбранный курс, управляет рулевым приводом и помогает капитану снизить нагрузку во время длительных переходов, рыбалки и троллинга.
Основой EV-100 является интеллектуальный датчик EV-1 Sensor Core с 9-осевой системой определения курса и пространственного положения судна. Он работает совместно с исполнительным блоком ACU-100 и подходящим рулевым приводом.
Важно учитывать, что название EV-100 относится не к одному универсальному комплекту. Raymarine выпускает несколько версий системы: EV-100 Power для моторных лодок с гидравлическим рулевым управлением, EV-100 Wheel для парусных лодок со штурвалом и EV-100 Tiller для парусных лодок с румпелем.
Содержание
Что такое Raymarine EV-100
Raymarine EV-100 — электронный автопилот, который управляет рулевой системой судна вместо человека. После выбора нужного направления система отслеживает курс и автоматически воздействует на рулевой привод, компенсируя отклонения.
Если ветер, волна или течение начинают постепенно разворачивать лодку, EV-100 определяет изменение направления и выполняет необходимую коррекцию.
Благодаря этому капитану не требуется постоянно держать штурвал или румпель и выполнять многочисленные небольшие движения для сохранения курса.
Какие существуют версии Raymarine EV-100
Электроника системы во всех случаях построена вокруг EV-1 и ACU-100, однако исполнительный привод отличается. Поэтому при покупке важно выбирать комплект именно под тип рулевого управления конкретного судна.
Как работает автопилот Raymarine EV-100
Этот цикл выполняется постоянно. Если лодка отклоняется, привод автоматически поворачивает руль, после чего судно возвращается на заданное направление.
EV-1 Sensor Core — главный датчик системы
EV-1 является одним из ключевых элементов всей серии Evolution. Внутри расположены трёхосевой цифровой акселерометр, трёхосевой электронный компас и трёхосевой гироскопический датчик угловой скорости.
Вместе они формируют 9-осевую систему определения движения и ориентации судна.
Почему 9-осевой датчик важен для автопилота
Обычного электронного компаса недостаточно, чтобы идеально понимать движение лодки. На волне корпус постоянно кренится, поднимается, опускается и меняет угловую скорость.
Если автопилот будет реагировать на каждое кратковременное движение слишком резко, руль начнёт постоянно перемещаться из стороны в сторону.
EV-1 анализирует комплекс пространственных данных, благодаря чему система может отделять реальное изменение курса от обычного движения корпуса на волне.
ACU-100 — исполнительный блок автопилота
ACU означает Actuator Control Unit. Блок ACU-100 содержит силовую электронику, которая непосредственно управляет исполнительным приводом.
EV-1 определяет, куда необходимо повернуть судно, а ACU-100 фактически подаёт питание на гидравлический насос, Wheel Drive или Tiller Drive.
Raymarine EV-100 Power — для моторных лодок с гидравлическим рулём
EV-100 Power — версия, наиболее интересная владельцам небольших моторных катеров и рыболовных лодок. Она предназначена прежде всего для лодок с одним подвесным двигателем и гидравлическим рулевым управлением.
В комплект используется гидравлический насос Type 0.5, который подключается к существующим гидравлическим линиям рулевого управления.
Raymarine указывает совместимость этого насоса с рулевыми цилиндрами объёмом от 50 до 110 см³.
Hydro-Balance™ в EV-100 Power
Для гидравлической версии Raymarine использует технологию Hydro-Balance. Она помогает учитывать эластичность рулевой гидравлики и автоматически корректировать работу системы.
Цель такой технологии — уменьшить ненужные постоянные движения насоса и колебания рулевого механизма около заданного направления.
Результатом должна быть более стабильная работа автопилота и точное удержание курса без лишнего «рыскания» рулевого привода.
Raymarine EV-100 Wheel — для парусной лодки со штурвалом
EV-100 Wheel используется на парусных лодках с колесным рулевым управлением. Электромеханический Wheel Drive устанавливается непосредственно в кокпите и крепится к штурвалу.
Такая конструкция позволяет добавить полноценный Evolution Autopilot без сложного монтажа внутреннего линейного привода.
Raymarine указывает EV-100 Wheel для парусных лодок водоизмещением до 7 500 кг. При подборе необходимо учитывать именно фактическое полностью загруженное водоизмещение судна.
Raymarine EV-100 Tiller — для рулевого управления румпелем
EV-100 Tiller предназначен для парусных лодок с румпельным управлением. В комплект входит электромеханический линейный привод, один конец которого крепится к корпусу лодки, а второй — непосредственно к румпелю.
Привод способен автоматически толкать или тянуть румпель по командам EV-1 и таким образом изменять направление судна.
Важное преимущество конструкции — возможность быстро отсоединить Tiller Drive и убрать его на хранение, когда автопилот не используется.
Основные функции Raymarine EV-100
Управление EV-100 через Raymarine Axiom
Современные комплектации EV-100 могут использоваться без отдельной панели управления автопилотом, если на лодке установлен совместимый картплоттер Raymarine Axiom.
Axiom способен предоставить полноценный интерфейс управления автопилотом непосредственно на своём экране.
Такой подход позволяет уменьшить количество отдельных приборов на консоли и объединить навигацию, эхолот и управление автопилотом в одной системе.
SeaTalkng и NMEA 2000
Компоненты Evolution объединяются через сеть Raymarine SeaTalkng. По принципу передачи данных она совместима с NMEA 2000, что позволяет интегрировать автопилот с современным морским оборудованием.
Через сеть передаются данные курса, навигационная информация и команды между EV-1, панелью управления и совместимым картплоттером.
Raymarine EV-100 для рыбалки и троллинга
Для владельца моторной лодки особенно интересен EV-100 Power. При троллинге автопилот способен взять на себя постоянное удержание направления, пока рыболов занимается снастями.
Это особенно полезно при использовании нескольких удилищ, планеров или даунриггеров. Даже небольшое отклонение лодки может изменить расстояние между снастями и траекторию приманок.
EV-100 Power и объём гидравлического цилиндра
Для моторной версии наиболее важная техническая характеристика — рабочий объём рулевого цилиндра.
Type 0.5 Hydraulic Pump, используемый с EV-100 Power, предназначен для гидравлических рулевых цилиндров объёмом приблизительно от 50 до 110 см³, или от 3,1 до 6,7 кубического дюйма.
| Параметр | EV-100 Power |
|---|---|
| Тип лодки | Небольшая моторная лодка или катер |
| Рулевое управление | Гидравлическое |
| Привод | Type 0.5 Hydraulic Pump |
| Объём цилиндра | 50–110 см³ |
| Питание | 12 В |
| ACU | ACU-100 |
| Датчик курса | EV-1 Sensor Core |
Из чего состоит Raymarine EV-100
| Компонент | Назначение |
|---|---|
| EV-1 Sensor Core | 9-осевой датчик курса и центральный процессор системы Evolution. |
| ACU-100 | Силовой исполнительный блок управления рулевым приводом. |
| Control Head | Панель управления p70s или p70Rs в зависимости от версии комплекта. |
| Hydraulic Pump | Используется в EV-100 Power для гидравлического рулевого управления. |
| Wheel Drive | Электромеханический привод штурвала в EV-100 Wheel. |
| Tiller Drive | Линейный электромеханический привод румпеля в EV-100 Tiller. |
| SeaTalkng | Сетевые компоненты для связи устройств системы. |
Основные характеристики ACU-100
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Номинальное питание | 12 В DC |
| Рабочее напряжение | 10,8–15,6 В DC |
| Максимальный постоянный ток привода | 7 А |
| Потребление в режиме ожидания | около 300 мА при 12 В |
| Размер | примерно 180 × 140 × 52 мм |
| Вес | около 0,6 кг |
Преимущества Raymarine EV-100
- 9-осевой интеллектуальный датчик EV-1;
- автоматическое удержание курса;
- адаптация к динамике конкретной лодки;
- несколько вариантов привода для разных типов рулевого управления;
- интеграция SeaTalkng / NMEA 2000;
- совместимость с современными картплоттерами Raymarine Axiom;
- простая настройка системы Evolution;
- удобство на длительных переходах;
- полезен при рыбалке и троллинге;
- может использовать EV-1 как источник данных курса для другой электроники.
Что необходимо учитывать
- EV-100 существует в нескольких разных версиях;
- Power подходит только для определённого диапазона гидравлических цилиндров;
- Wheel и Tiller предназначены для парусных лодок;
- важно правильно определить тип рулевого управления;
- для навигационных функций нужен совместимый картплоттер и корректная сеть;
- после монтажа необходимо проверить работу системы на воде;
- автопилот не заменяет капитана и визуальное наблюдение.
Как правильно выбрать Raymarine EV-100
Ошибка при покупке чаще всего возникает из-за того, что пользователь ориентируется только на название EV-100. На самом деле сначала необходимо определить тип рулевого управления.
| Тип судна | Рулевое управление | Подходящая версия |
|---|---|---|
| Моторный катер | Гидравлическое | EV-100 Power |
| Парусная лодка | Штурвал | EV-100 Wheel |
| Парусная лодка | Румпель | EV-100 Tiller |
Для EV-100 Power дополнительно необходимо определить рабочий объём гидравлического цилиндра. Если он превышает возможности Type 0.5 Pump, следует рассматривать более мощную систему Raymarine, например EV-150 или EV-200 в зависимости от характеристик судна и рулевого привода.
Стоит ли устанавливать Raymarine EV-100?
Для лодки, которая используется только для коротких прогулок, автопилот нельзя считать обязательным оборудованием. Но при длительных переходах, регулярном троллинге или одиночной эксплуатации его польза становится значительно заметнее.
EV-100 освобождает капитана от постоянных небольших движений рулём, позволяет лучше контролировать навигацию и снижает нагрузку во время длительного движения.
Особенно интересен EV-100 Power владельцам небольших рыболовных катеров с гидравлическим рулевым управлением, если объём рулевого цилиндра находится в рабочем диапазоне системы.
Raymarine EV-100 — компактный автопилот Evolution для моторных и парусных лодок
Raymarine EV-100 объединяет интеллектуальный 9-осевой датчик EV-1, силовой блок ACU-100 и привод, подобранный под конкретный тип рулевого управления. Такая архитектура позволяет использовать одну технологическую платформу Evolution на различных типах небольших судов.
Для моторных катеров предусмотрен EV-100 Power с гидравлическим насосом, для парусных лодок со штурвалом — EV-100 Wheel, а для лодок с румпелем — EV-100 Tiller.
Система автоматически удерживает курс, адаптируется к динамике судна и интегрируется с современным навигационным оборудованием Raymarine. На рыболовном катере автопилот особенно полезен во время троллинга, когда капитану одновременно приходится следить за эхолотом, удилищами, планерами и даунриггерами.
При правильном подборе версии и рулевого привода Raymarine EV-100 становится полноценным помощником на борту, делая управление лодкой более комфортным, точным и удобным.
- Комментарии
