Как забронировать лодку ПВХ самому: пошаговая инструкция по защите днища и киля

«Бронирование» лодки ПВХ — это наклейка защитных лент/накладок на киль, «лыжи» и зоны абразивного износа. Такая защита снижает риск порезов, проколов и протирания ткани о камни, коряги и ракушку, продлевая срок службы лодки. Ниже — простая и надёжная технология, которую можно выполнить своими руками в гараже или мастерской.

Что даёт бронирование

• Износостойкость: защита от протирания при швартовке и выходе на берег.
• Жёсткость и безопасность: усиление в местах ударов и перегибов.
• Экономия: профилактика дорогих ремонтов баллонов и дна.

Материалы и инструменты

• Защитная бронелента/накладки ПВХ (толщина 0,9–1,5 мм) под ваш киль и «лыжи»;
• клей для лодок ПВХ + отвердитель (3–5%);
• обезжириватель (ацетон/МЭК), безворсовые салфетки;
• Наждачная бумага №80–120 (матирование ПВХ), обезпыливание;
• Строительный фен (контролируемый прогрев 40–60 °C);
• Кисти для клея, валик для прикатки или металлическая пластина;
• Рулетка, маркер, малярный скотч.

Подготовка лодки

1. Чистота: вымойте и высушите лодку. Работайте при +15…+25 °C, без пыли и сквозняков.
2. Разметка: примерьте ленты по месту (киль/лыжи), наметьте периметр маркером.
3. Матирование: слегка «притушуйте» ПВХ в зоне склейки наждачкой, уберите пыль.
4. Обезжиривание: протрите и корпус, и обратную сторону ленты ацетоном/МЭК.
5. Защита кромок: оклейте периметр малярным скотчем — это сохранит аккуратный кант.

Клей и отвердитель

Смешайте клей с отвердителем (обычно 100:5 по массе/объёму — смотрите инструкцию на банке). Дайте смеси «созреть» 5–10 минут. Готовьте небольшие порции, чтобы клей не густел.

Пошаговое бронирование (киль и «лыжи»)

1. 1-й слой: тонко нанесите клей на обе поверхности (лодка/лента), выждите 5–10 мин до состояния «отлипа».
2. 2-й слой: повторите нанесение, снова выдержите 5–10 мин. Клей должен быть липким, но не «мокрым».
3. Прогрев: прогрейте феном обе поверхности до ~50–60 °C. Не перегревайте — ПВХ нельзя «повести».
4. Наклейка с центра: начните с середины киля, прикатывайте ленту от центра к носу и к корме небольшими участками.
5. Прикатка: валиком выгоняйте воздух от оси к краям. Особое внимание — кромкам и радиусам.
6. Перехлёсты: если лента из нескольких секций, делайте нахлёст 20–30 мм по ходу воды.
7. Очистка кромки: снимите скотч, удалите излишки клея салфеткой.
8. Выдержка: оставьте лодку в покое минимум на 24 ч (лучше 48–72 ч) при стабильной температуре.

Где бронировать в первую очередь

• Киль — главная зона контакта с берегом и камнями;
• «Лыжи» (продольные дорожки) — 2–4 полосы по днищу;
• Носовой сектор — при швартовке/выволоке на берег;
• Зоны фурнитуры — места опоры и частого контакта с пристанями.

Типичные ошибки

• Склейка «по сырому» ПВХ без матирования и обезжиривания;
• Работа в холоде/жаре: клей не полимеризуется как нужно;
• Слишком толстый слой клея — «кисель», пузыри и слабая адгезия;
• Нет отвердителя: шов «поплывёт» на солнце;
• Перегрев феном — деформация ткани и клеевого слоя;
• Нулевой перехлёст и неаккуратные кромки — вода подрывает край ленты.

Схемы бронирования и ориентировочная прибавка веса

*Зависит от толщины ленты и её ширины.

Уход после бронирования

• Первые 72 часа избегайте изгибов/свалки лодки «гармошкой».
• После выхода на воду промывайте пресной водой — песок подрывает кромки.
• При появлении «подрыва» края — локально прогрейте и докатайте валиком.

Где купить материалы

Всё необходимое для бронирования лодки ПВХ вы найдёте в «Буммарт»: клей и отвердитель для ПВХ лодок, обезжириватель (ацетон/МЭК), валик для прикатки, малярный скотч.

Техника безопасности: работайте в проветриваемом помещении, в перчатках и без открытого огня. Растворители и пары клея огнеопасны.